大医院开方治疗“肠梗阻” 解决就诊停车难题

7月19日,本报在“民生视点”专栏报道了暑期儿童医院门前拥堵“升级”,每天约有1500辆车争抢医院院内仅有的200余个车位的消息。记者在采访中发现,面临这种尴尬局面的并非儿童医院一家,门前道路拥堵、就诊车位难求似乎成为令众多大医院头疼的难题。为何大医院周边会遭遇这样的“肠梗阻”,如何缓解乃至最终突破这样的“瓶颈”,成为就诊患者、医院、各职能部门关心的话题。日前,中心妇产科医院等大医院纷纷出招,解决患者就诊停车难题。

新中心妇产停车容易了

老院 1个小时找不到车位 孕妇忍痛步行到医院

市民小于的儿子已经出生9个月了,但去年年初,她怀孕期间因为腹痛到中心妇产科医院(老院)检查的情景仍然历历在目。小于说,当时是一个工作日的清晨8点多,她突然腹痛难忍,老公急忙驾车带她前往中心妇产科医院检查。“我们家就在新兴路上,离医院很近,走路最多二三十分钟,没想到,开车却花了1个半小时。除了因为医院周边路段拥堵花去部分时间外,大部分时间都用在了找车位上。”小于的老公驾车围着营口道、西安道转了好几圈,都没找到合适的车位,“我疼得实在不行了,就强忍疼痛,自己下车进了医院。”由于找不到车位,小于的老公最终把车停在了距医院2公里外的一个小区里。所幸,后来经医生诊断,小于并无大碍,但自从那次痛苦经历后,小于再也不去中心妇产科医院(老院)“凑热闹”了。

新院 进院1分钟就有车位 停车费便宜还不堵车

今年5月下旬,中心妇产科医院的门诊部从和平区营口道迁到了南开区南开三马路上。本周日,医院的急诊部、住院部将一并迁到新址。

昨日上午8时许,正值医院的就诊高峰期,记者在中心妇产科医院新院周边转了一圈,发现进入该院的车辆秩序井然。路边除了三四辆等活儿的出租车外,没有就诊患者的车辆违停于此。记者驾车从正门进院不到1分钟就找到了一个车位,而后,记者又经过医院院内的环形通道驶出,依然顺畅无比,没有拥堵。不仅停车位好找了,医院的停车收费也降低了。医院入口的一处告知牌上显示,就诊患者停车每小时2元,这比以往在老院周边的咪表停车场停车至少要便宜两三倍。

医院出招

措施1 院内增加数百停车位

联华公司驻该院管理停车业务的王劲松经理表示,中心妇产科医院新院,除为职工配备了200余个停车位外,还为就诊患者提供了400余个停车位。随着急诊部和住院部的迁入,就诊患者的停车需求将进一步加大,对此,医院方面也有所准备。“新院院内面积较大,可规划的地点较多,目前后院还有正在规划的120个停车位,本来是准备划给职工的,但如果患者需求加大的话,可以考虑部分改为患者停车位,另外,包括地下在内,还准备规划100多个零散停车位,满足目前就诊患者的需求是没有问题的。”王经理表示。

措施2 鼓励职工“环保”上班

面对今后有可能急剧增加的就诊患者停车需求,院方准备鼓励职工乘坐地铁、公交车或者步行等环保方式上下班。“考虑到医院周边公共交通较为方便,我们打算对职工在医院内停车实施计费制,预计每小时1元,如果每天职工上班8小时的话,停车费也是相当可观的。同时,医院还会为职工每月提供400元的停车补助,如果职工选择公共出行方式上下班的话,这400元钱就算额外补贴了。”医院一位不愿透露姓名的负责人表示,不过此举是否能够实施,还需职工代表大会讨论决定。

措施3 增派交辅警疏导交通

为了应对新迁址的中心妇产科医院给南开三马路乃至海光寺地区可能带来的交通压力,交管部门已在早晚高峰时段,在南开三马路环岛位置增设1名交警、3名辅警对车辆进行疏导,并加大对医院门前的出租车的规范力度,联系医院领导在医院院内形成一套循环体系,避免大量机动车涌进医院后引发拥堵。

记者调查

四大通病堵住医院门前路

昨日记者在对总医院、肿瘤医院、胸科医院等本市多家三甲医院走访时发现,这些医院门前道路拥堵的现状是存在“通病”的。

通病1 地处城市繁华区域

总医院、儿童医院、胸科医院、中心妇产科医院(老院)均位于市中心和平区,毗邻繁华的商业街区,平日里过往的行人、车辆就比较多,而肿瘤医院所在的河西区体院北地区,周边也是人口密集的居住区。

通病2 道路狭窄车流量大

总医院门前的鞍山道是一条单行路,除部分公交车外,大量机动车由南向北行驶,给此路段造成的交通压力巨大。据相关部门统计,鞍山道高峰时间单向通过机动车达1800—2000部/小时,非高峰时间也达到1300—1400部/小时。另外,经过鞍山道的公交车线路共有21条,更是加剧了此条道路的通行负担。

肿瘤医院门前的宾水道是一条主干道,撇开到医院就诊的人群不说,此路段每日交通流量很大,尤其是在早高峰时,每小时车流量达上万部。

中心妇产科医院(老院)门前的营口道和胸科医院附近的西安道路面都很狭窄,但由于这两条道路地理位置重要,日常往来车辆很多,再加上来这两所医院就诊患者的车辆,更是让原本不堪重负的道路“雪上加霜”。

通病3 车位太少供不应求

目前,总医院平均日门诊量已超过5000人次,医院停车场的车位仅有500多个,而院内职工的车辆就占去了近200个车位,对外能留给就诊患者停靠的车位远远不能满足需求。不久前,经过交管部门协调,在总医院周边的万全道、四平道、兰州道开辟了一些停车场,但能够提供给患者停靠的车位也不足100个,依然不能满足每日就诊大军的需求。

由于肿瘤医院是著名的专科医院,每天来此看病的患者众多,除本市患者,还有大量外地患者。据有关部门统计,仅平日所需的车位数就达上千个,赶上周一高峰期,车位的需求量达到1500个,医院院内仅有的380个停车位可谓杯水车薪。经交管部门协调,医院在周边环湖中路、环湖南路开辟出了部分停车场,但目前仍有300多个车位的缺口。

中心妇产科医院(老院)和胸科医院两院的日就诊量超千余人次,而中心妇产科医院(老院)院内能提供的车位仅有50个,胸科医院也仅有不足200个车位,连职工的300多辆车都停不下,更别说满足就诊患者的需求了。

通病4 违法停车随意变道

除上述客观原因外,部分机动车驾驶人不按规定车道行车、随意变更争抢车道、随意停车等违法行为也是导致医院门前通行不畅的主因。“医院周边是各种车辆违法的重灾区,违法停车尤为严重。”采访中,各大医院所属交警队的负责人均表达了这样的看法。东风里大队副大队长邴勇表示:“摄录交警刚对肿瘤医院周边的违停车实施了处罚,没走10分钟,下一拨违法车又来了。而且,违停的多为外地牌照机动车,摄录处罚对这些违停司机的警示作用并不大。”

不过,对于大医院门前的机动车违法行为,各属地交警队均表示已增派警力,劝说之余,特别加大对这些地区机动车交通违法行为的打击力度,尽最大努力规范周边的交通秩序。交管部门表示,其实,越是道路资源有限,交通参与者就越应该遵守秩序,只有这样才能尽可能地提高道路的通行效率。